O banco de probas common rail de alta presión CRS-618C é o último equipo integrado desenvolvido pola nosa empresa para probar o rendemento das bombas e inxectores common rail de alta presión. Pode probar o rendemento de bombas e inxectores de varios fabricantes (BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT), así como de inxectores piezoeléctricos. Este equipo simula completamente o principio do sistema de inxección dun motor common rail de alta presión. A unidade principal adopta tecnoloxía avanzada de regulación da velocidade de conversión de frecuencia, cun gran par de saída e un ruído ultra baixo. A bomba e o inxector common rail son probados con sensores de fluxo importados, a velocidade de proba é rápida, a medición é máis precisa e estable; pódese enxertar co sistema EUI/EUP, e pode detectar oCAT 320Dbomba common rail. A velocidade da bomba de aceite, o ancho do pulso de inxección, o volume de aceite e a presión do ferrocarril do banco de probas son controlados por un ordenador industrial en tempo real para recoller datos. A pantalla LCD de 19″ móstrase con máis claridade, con máis de 4.000 tipos de datos de depuración integrados que se poden consultar e imprimir (opcional). O traballo é fiable e estable, e a precisión do control é alta. A carcasa é procesada e fabricada por equipos CNC, que son fermosos e duradeiros.
Este equipo pode realizar o diagnóstico remoto de avarías, facendo que o mantemento sexa máis rápido e cómodo.
2. Características
(1) A unidade do motor principal adopta a regulación de velocidade de frecuencia variable;
(2) Control en tempo real de ordenador industrial, sistema operativo win7. Pódese realizar un diagnóstico remoto de avarías, facendo que o mantemento dos equipos sexa máis cómodo e rápido;
(3) A cantidade de aceite mídese por un sensor de fluxo de alta precisión e móstrase nunha pantalla LCD de 19″;
(4) UsoDRVpara controlar a presión do ferrocarril, medir a presión do ferrocarril en tempo real, controlar en bucle pechado da presión do ferrocarril e ter función de protección de alta tensión;
(5) O ancho do pulso do sinal de condución do inxector é axustable;
(6) Ten función de protección contra curtocircuítos;
(7) O sistema EUI/EUP pódese enxertar;
(8) Pode detectar a bomba common rail de alta presión CAT 320D e o inxector common rail;
(9) Pode detectar a resistencia e a inductancia das válvulas solenoides de inxección comúns;
(10) Pódese detectar a capacidade do inxector piezoeléctrico;
(11) Pódese probar a presión de apertura do inxector de combustible;
(12) A alta presión pode alcanzar os 2600 bar;
(13) Control remoto posible;
(14) Os datos do software pódense actualizar en liña.
3. Funcións
(1) Detección de bomba common rail
1. Proba de marcas:BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT;
2. Proba o selado da bomba;
3. Detectar a presión interna da bomba;
4. Detecta a válvula solenoide proporcional da bomba;
5. Proba o rendemento da bomba de transferencia de aceite da bomba;
6. Detectar o caudal da bomba;
7. Mida a presión do ferrocarril en tempo real.
(2) Inspección de inxectores common rail
1. Marcas de proba: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT, inxectores piezoeléctricos;
2. Pode detectar o selado dos inxectores common rail;
3. Mida o volume dinámico de retorno de aceite do inxector;
4. Mida o volume máximo de aceite do inxector;
5. Mida o volume de aceite inicial do inxector;
6. Mida o volume de aceite de velocidade media do inxector;
7. Mida a preinxección do inxector;
8. Pode buscar, almacenar e xerar base de datos.
(3) Funcións opcionais
1. Unidade de detección opcional bomba/boquilla da bomba;
2. Códigos QR e códigos IMA opcionais de Bosch, Denso, Delphi e Siemens;
3. Tempo de resposta do inxector de combustible opcional BIP.
4. Opcionalfunción para probar ta presión de apertura NOP do inxector.
5. Opcionalfunción para probarancho de pulso de apertura MDP do inxector.
4. Parámetros técnicos
(1) Ancho de pulso: 100 ~ 4000μs;
(2) Temperatura do combustible: 40±2℃;
(3) Presión do carril: 0~2600 bar;
(4) Precisión de filtración de aceite de proba: 5μ;
(5) Control da temperatura do aceite: calefacción/refrixeración
(6) Fonte de alimentación de entrada: 3 fases 380 V ou 3 fases 220 V;
(7) Velocidade do banco de proba: 100 ~ 3500 rpm;
(8) Volume do depósito de combustible: 40 L;
(9) Bomba Common Rail: BOSCH CP3.3;
(10) Tensión do circuíto de control: DC24V/DC12V;
(11) Inercia do volante: 0,8KG.M2;
(12) Altura do centro: 125 mm;
(13) Potencia de saída do motor: 7,5 ou 11 kW;
(14) Dimensión (MM): 1100 (L) × 800 (W) × 1700 (H).
Hora de publicación: 15-novembro-2023
