O novo modelo de banco de probas CRS-618C comezou desde novembro de 2023 e, despois duns meses, foi amplamente aceptado polos nosos clientes con bos comentarios. Cumpre a demanda da proba CRI CRP EUI/EUP e un volume máis compacto que axuda a aforrar custos de envío e espazo de traballo. A función de codificación QR ilimitada agora é gratuíta, Teamviewer axuda para calquera soporte técnico. O noso técnico pode achegarse a vostede nun prazo de 24 horas se ten algunha dúbida ou dificultade coa máquina.
O banco de probas common rail de alta presión CRS-618C é o último equipo integrado desenvolvido pola nosa empresa para probar o rendemento das bombas e inxectores common rail de alta presión. Pode probar o rendemento de bombas e inxectores de varios fabricantes (BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT), así como de inxectores piezoeléctricos. Este equipo simula completamente o principio do sistema de inxección dun motor common rail de alta presión. A unidade principal adopta tecnoloxía avanzada de regulación da velocidade de conversión de frecuencia, cun gran par de saída e un ruído ultra baixo. A bomba e o inxector common rail son probados con sensores de fluxo importados, a velocidade de proba é rápida, a medición é máis precisa e estable; pódese enxertar co sistema EUI/EUP, e pode detectar oCAT 320Dbomba common rail. A velocidade da bomba de aceite, o ancho do pulso de inxección, o volume de aceite e a presión do ferrocarril do banco de probas son controlados por un ordenador industrial en tempo real para recoller datos. A pantalla LCD de 19″ móstrase con máis claridade, con máis de 4.000 tipos de datos de depuración integrados que se poden consultar e imprimir (opcional). O traballo é fiable e estable, e a precisión do control é alta. A carcasa é procesada e fabricada por equipos CNC, que son fermosos e duradeiros.
Este equipo pode realizar o diagnóstico remoto de avarías, facendo que o mantemento sexa máis rápido e cómodo.
2. Características
(1) A unidade do motor principal adopta a regulación de velocidade de frecuencia variable;
(2) Control en tempo real de ordenador industrial, sistema operativo win7. Pódese realizar un diagnóstico remoto de avarías, facendo que o mantemento dos equipos sexa máis cómodo e rápido;
(3) A cantidade de aceite mídese por un sensor de fluxo de alta precisión e móstrase nunha pantalla LCD de 19″;
(4) UsoDRVpara controlar a presión do ferrocarril, medir a presión do ferrocarril en tempo real, controlar en bucle pechado da presión do ferrocarril e ter función de protección de alta tensión;
(5) O ancho do pulso do sinal de condución do inxector é axustable;
(6) Ten función de protección contra curtocircuítos;
(7) O sistema EUI/EUP pódese enxertar;
(8) Pode detectar a bomba common rail de alta presión CAT 320D e o inxector common rail;
(9) Pode detectar a resistencia e a inductancia das válvulas solenoides de inxección comúns;
(10) Pódese detectar a capacidade do inxector piezoeléctrico;
(11) Pódese probar a presión de apertura do inxector de combustible;
(12) A alta presión pode alcanzar os 2600 bar;
(13) Control remoto posible;
(14) Os datos do software pódense actualizar en liña.
3. Funcións
(1) Detección de bomba common rail
1. Proba de marcas:BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT;
2. Proba o selado da bomba;
3. Detectar a presión interna da bomba;
4. Detecta a válvula solenoide proporcional da bomba;
5. Proba o rendemento da bomba de transferencia de aceite da bomba;
6. Detectar o caudal da bomba;
7. Mida a presión do ferrocarril en tempo real.
(2) Inspección de inxectores common rail
1. Marcas de proba: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT, inxectores piezoeléctricos;
2. Pode detectar o selado dos inxectores common rail;
3. Mida o volume dinámico de retorno de aceite do inxector;
4. Mida o volume máximo de aceite do inxector;
5. Mida o volume de aceite inicial do inxector;
6. Mida o volume de aceite de velocidade media do inxector;
7. Mida a preinxección do inxector;
8. Pode buscar, almacenar e xerar base de datos.
(3) Funcións opcionais
1. Unidade de detección opcional bomba/boquilla da bomba;
2. Códigos QR e códigos IMA opcionais de Bosch, Denso, Delphi e Siemens;
3. Tempo de resposta do inxector de combustible opcional BIP.
4. Función opcional para probar a presión de apertura NOP do inxector.
5. Función opcional para probar o ancho de pulso de apertura MDP do inxector.
4. Parámetros técnicos
(1) Ancho de pulso: 100 ~ 4000μs;
(2) Temperatura do combustible: 40±2℃;
(3) Presión do carril: 0~2600 bar;
(4) Precisión de filtración de aceite de proba: 5μ;
(5) Control da temperatura do aceite: calefacción/refrixeración
(6) Fonte de alimentación de entrada: 3 fases 380 V ou 3 fases 220 V;
(7) Velocidade do banco de proba: 100 ~ 3500 rpm;
(8) Volume do depósito de combustible: 40 L;
(9) Bomba Common Rail: BOSCH CP3.3;
(10) Tensión do circuíto de control: DC24V/DC12V;
(11) Inercia do volante: 0,8KG.M2;
(12) Altura do centro: 125 mm;
(13) Potencia de saída do motor: 7,5 ou 11 kW;
(14) Dimensión (MM): 1100 (L) × 800 (W) × 1700 (H).
Hora de publicación: Mar-09-2024
