O novo modelo de banco de probas CRS-618C comezou a súa produción en novembro de 2023 e, despois duns meses, os nosos clientes o aceptaron amplamente con boas valoracións. Cumpre coa demanda da proba CRI CRP EUI/EUP e ten un volume máis compacto que axuda a aforrar custos de envío e espazo de traballo. A función de código QR ilimitado agora é gratuíta e TeamViewer axuda con calquera asistencia técnica. O noso técnico pode contactar contigo en 24 horas se tes algunha dúbida ou dificultade coa máquina.
O banco de probas de alta presión common rail CRS-618C é o equipo integrado máis recente desenvolvido pola nosa empresa para probar o rendemento de bombas e inxectores common rail de alta presión. Pode probar o rendemento de bombas e inxectores de varios fabricantes (BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT), así como inxectores piezoeléctricos. Este equipo simula completamente o principio do sistema de inxección dun motor common rail de alta presión. O accionamento principal adopta tecnoloxía avanzada de regulación da velocidade de conversión de frecuencia, con gran par de saída e ruído ultrabaixo. A bomba common rail e o inxector próbanse utilizando sensores de fluxo importados, e a velocidade de proba é rápida, a medición é máis precisa e estable; pódese enxertar co sistema EUI/EUP e pode detectar oCAT 320Dbomba common rail. A velocidade da bomba de aceite, o ancho do pulso de inxección, o volume de aceite e a presión do rail do banco de probas están controlados por un ordenador industrial en tempo real para recoller datos. A pantalla LCD de 19 polgadas móstrase con maior claridade, con máis de 4.000 tipos de datos de depuración integrados que se poden consultar e imprimir (opcional). O traballo é fiable e estable, e a precisión do control é alta. A carcasa está procesada e fabricada por equipos CNC, que son fermosos e duradeiros.
Este equipo pode realizar un diagnóstico remoto de avarías, facendo que o mantemento sexa máis rápido e cómodo.
2. Características
(1) O accionamento do motor principal adopta unha regulación de velocidade de frecuencia variable;
(2) Control en tempo real por ordenador industrial, sistema operativo win7. Pódese realizar un diagnóstico remoto de fallos, o que fai que o mantemento do equipo sexa máis cómodo e rápido;
(3) A cantidade de aceite mídese mediante un sensor de fluxo de alta precisión e móstrase nunha pantalla LCD de 19 polgadas;
(4) UsoDRVpara controlar a presión do carril, medir a presión do carril en tempo real, control de bucle pechado da presión do carril e ter función de protección de alta tensión;
(5) A amplitude do pulso do sinal de accionamento do inxector é axustable;
(6) Ten función de protección contra curtocircuítos;
(7) Pódese enxertar o sistema EUI/EUP;
(8) Pode detectar a bomba common rail de alta presión e o inxector common rail CAT 320D;
(9) Pode detectar a resistencia e a inductancia das válvulas solenoides dos inxectores ordinarios;
(10) Pódese detectar a capacitancia do inxector piezoeléctrico;
(11) Pódese comprobar a presión de apertura do inxector de combustible;
(12) A alta presión pode alcanzar os 2600 bar;
(13) Posibilidade de control remoto;
(14) Os datos do software pódense actualizar en liña.
3. Funcións
(1) Detección da bomba de raíl común
1. Probas de marcas:BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT;
2. Proba a selaxe da bomba;
3. Detectar a presión interna da bomba;
4. Detecta a válvula solenoide proporcional da bomba;
5. Proba o rendemento da bomba de transferencia de aceite;
6. Detectar o caudal da bomba;
7. Medir a presión do riel en tempo real.
(2) Inspección dos inxectores common rail
1. Marcas de probas: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT, inxectores piezoeléctricos;
2. Pode detectar o selado dos inxectores common rail;
3. Mida o volume dinámico de retorno de aceite do inxector;
4. Mida o volume máximo de aceite do inxector;
5. Mida o volume de aceite inicial do inxector;
6. Mida o volume de aceite de velocidade media do inxector;
7. Mida a preinxección do inxector;
8. Pode buscar, almacenar e xerar bases de datos.
(3) Funcións opcionais
1. Bomba/boquilla da unidade de detección opcional;
2. Códigos QR e códigos IMA opcionais de Bosch, Denso, Delphi e Siemens;
3. Tempo de resposta do inxector de combustible opcional (BIP).
4. Función opcional para comprobar a presión de apertura NOP do inxector.
5. Función opcional para probar o ancho de pulso de apertura MDP do inxector.
4. Parámetros técnicos
(1) Ancho de pulso: 100~4000 μs;
(2) Temperatura do combustible: 40 ± 2 ℃;
(3) Presión do riel: 0~2600 bar;
(4) Precisión da filtración do aceite de proba: 5 μ;
(5) Control da temperatura do aceite: quecemento/refrixeración
(6) Fonte de alimentación de entrada: trifásica de 380 V ou trifásica de 220 V;
(7) Velocidade do banco de probas: 100~3500 rpm;
(8) Volume do depósito de combustible: 40 L;
(9) Bomba de raíl común: BOSCH CP3.3;
(10) Tensión do circuíto de control: CC 24 V/CC 12 V;
(11) Inercia do volante de inercia: 0,8 KG.M2;
(12) Altura do centro: 125 mm;
(13) Potencia de saída do motor: 7,5 ou 11 kW;
(14) Dimensións (MM): 1100 (lonxitude) × 800 (largura) × 1700 (altura).
Data de publicación: 09-03-2024
