Testador do sistema ferroviario comúnIsto pode simular a unidade de control electrónico do motor (ECU) para emitir o sinal de condución para impulsar a bomba de ferrocarril común de alta presión e a válvula de solenoide. Combinando co banco tradicional da proba de bomba de alta presión, adopta a bomba de ferrocarril común de alta presión como fonte de combustible de alta presión para probar o inxector e remata a proba de inxectar a entrega, entrega de combustibles de retorno e atomización do inxector baixo diferente presión ferroviaria común e frecuencia de inxectos. Ao probar a entrega de combustible de alta presión baixo velocidade e presión diferente, pode probar a situación da bomba de alta presión.
Funcións:
1. Para integrar o módulo de control da bomba de combustible e un módulo de control de inxectores.
2. O módulo de control da bomba de combustible inclúe 2 conxuntos de saída de control de control independente, entrada de sinal de sensor de presión ferroviaria común e engade unha nova función de conducir 3 válvulas DRV ao mesmo tempo.
3. O módulo de control do injector inclúe 1 configuración de bobinas electromagnéticas.
4.Display por pantalla de 5,7 polgadas. Operación conveniente e directo.
Aplicacións:
A frecuencia de inxección de combustible e o ancho do pulso de inxección de combustible son axustables. O sinal de condución ten protección de curtocircuíto. Este probador está provisto de conectores completos.
Probas da bomba de combustible
Bomba: CP1, CP2, CP3
Bomba: bomba de ferrocarril común (Bosch, Denso, Delphi, Cummins)
Bomba: HP3, HP4, HP0,
Probas de inxectores de combustible
Control de bobinas electromagnéticas
Condución de alta tensión: inxector de ferrocarril común
Condución de baixa tensión: inxector Piezo
