CRS-708C banco de probas common rail

O banco de probas CRS-708C é un dispositivo especial para probar o rendemento da bomba e inxector common rail de alta presión, pode probar bomba common rail, inxector BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS e inxector piezoeléctrico. E sobre esta base, tamén se pode montar co sistema de proba EUI/EUP opcional, o sistema de proba CAT HEUI. Simula completamente o principio de inxección do motor common rail. Alto par de saída, ruído ultra baixo. Proba o inxector common rail e a bomba por sensor de caudalímetro cunha medición máis precisa e estable. A velocidade da bomba, o ancho do pulso de inxección, a medición de aceite e a presión do ferrocarril son controlados por ordenador industrial en tempo real. Contén máis de 2000 tipos de datos por ordenador. A pantalla LCD de 19" fai que os datos sexan máis claros. Tecnoloxía avanzada, rendemento constante, medición precisa e operación cómoda.

O CRS-708C pode realizar a asistencia remota por internet e facilitar o mantemento.

Característica

1. A unidade principal adopta o cambio de velocidade polo cambio de frecuencia.

2.Controlado por ordenador industrial en tempo real, sistema operativo Windows. Cumprir a asistencia remota por internet e facer que o mantemento sexa fácil de operar.

3. A cantidade de aceite mídese polo sensor de caudalímetro e móstrase na pantalla LCD de 19".

4.Pódese axustar a porcentaxe do sinal de condución.

5.BOSCH orixinal ferroviario, DRV para controlar a presión do ferrocarril que se pode probar en tempo real e controlarse automaticamente. Contén a función de protección de alta presión.

6. A temperatura do aceite está controlada polo sistema de arrefriamento forzado.

7.Pódese axustar o ancho do pulso do sinal de condución do inxector.

8.Función de protección de curtocircuíto.

9.Porta protectora de plexiglás, fácil operación, protección segura.

Función

1. proba da bomba de carril común

(1).Marcas de proba: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.

(2).proba o selado da bomba common rail.

(3).proba a presión interna da bomba common rail.

(4) probar a válvula electromagnética proporcional da bomba common rail.

(5).proba a presión de entrada da bomba common rail.

(6).proba o fluxo da bomba common rail.

(7).medir a presión do ferrocarril en tempo real.

2.Proba de inxector de carril común

(1). Marcas de proba: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, inxector piezoeléctrico.

(2). Proba o selado do inxector common rail.

(3).proba a pre-inxección do inxector common rail de alta presión.

(4).proba o máximo. Cantidade de aceite do inxector common rail de alta presión.

(5) probar a cantidade de aceite de arranque do inxector common rail de alta presión.

(6) probar a cantidade media de aceite do inxector common rail de alta presión.

(7). Proba a cantidade de aceite de refluxo do inxector common rail de alta presión.

(8). Os datos pódense buscar, gardar e converter nunha base de datos.

3.Proba EUI/EUP (opcional)

4.Proba CATHEUI (opcional)

Parámetro técnico

1.Ancho do pulso: 0,1-5 ms;

2.Temperatura do combustible: 40±2℃;

3.Presión ferroviaria: 0-2500 bar;

4.Proba de precisión filtrada por aceite: 5μ;

5. Potencia de entrada: 380 V/50 HZ/3 fases ou 220 V/60 HZ/3 fases;

6. Velocidade de rotación: 0 ~ 4000 RPM;

7.Capacidade do tanque de aceite: 60L;

8.Momento de inercia do volante: 0.8KG.M2;

9.Altura do centro: 125 mm;

10.Potencia de saída: 11KW;

11.Dimensión total (MM): 1900×800×1550;

12.Peso: 800 KG.