Banco de probas de carril común CRS-708C

O banco de probas CRS-708C é un dispositivo especial para probar o rendemento da bomba e inxector common rail de alta presión. Pode probar bombas common rail, inxectores de BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS e inxectores piezoeléctricos. E sobre esta base, tamén se pode montar cun sistema de proba EUI/EUP opcional e un sistema de proba CAT HEUI. Simula completamente o principio de inxección do motor common rail. Alto par de saída, ruído ultrabaixo. Proba o inxector common rail e a bomba mediante un sensor de caudalímetro con medicións máis precisas e estables. A velocidade da bomba, o ancho do pulso de inxección, a medición do aceite e a presión do rail contrólanse mediante un ordenador industrial en tempo real. Contén máis de 2000 tipos de datos por ordenador. A pantalla LCD de 19 polgadas fai que os datos sexan máis claros. Tecnoloxía avanzada, rendemento estable, medición precisa e funcionamento cómodo.

O CRS-708C pode realizar a asistencia remota por internet e facilitar o mantemento.

Característica

1. A unidade principal adopta o cambio de velocidade por cambio de frecuencia.

2. Controlado por ordenador industrial en tempo real, sistema operativo Windows. Realiza a asistencia remota por internet e facilita o mantemento.

3. A cantidade de aceite mídese mediante un sensor de caudalímetro e móstrase nunha pantalla LCD de 19 polgadas.

4. Pódese axustar a porcentaxe do sinal de accionamento.

5. Raíl orixinal BOSCH, DRV para controlar a presión do raíl que se pode probar en tempo real e controlar automaticamente. Inclúe a función de protección contra alta presión.

6. A temperatura do aceite contrólase mediante un sistema de arrefriamento forzado.

7. Pódese axustar o ancho do pulso do sinal de accionamento do inxector.

8. Función de protección contra curtocircuítos.

9. Porta protectora de plexiglás, operación sinxela, protección segura.

Función

1. Proba da bomba de raíl común

(1). Marcas de proba: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.

(2). Comprobar a selaxe da bomba de raíl común.

(3). Comprobar a presión interna da bomba de raíl común.

(4). Proba a válvula electromagnética proporcional da bomba common rail.

(5). Comproba a presión de entrada da bomba de raíl común.

(6). Comprobar o fluxo da bomba common rail.

(7). medir a presión do riel en tempo real.

2. Proba do inxector common rail

(1). Marcas de proba: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, inxector piezoeléctrico.

(2). Comprobar a selaxe do inxector common rail.

(3). Proba a preinxección do inxector common rail de alta presión.

(4). Comproba a cantidade máxima de aceite do inxector common rail de alta presión.

(5). Comproba a cantidade de aceite de arranque do inxector common rail de alta presión.

(6). Comproba a cantidade media de aceite do inxector common rail de alta presión.

(7). Comproba a cantidade de aceite de refluxo do inxector common rail de alta presión.

(8). Os datos pódense buscar, gardar e converter nunha base de datos.

3. Proba EUI/EUP (opcional)

4. Proba CATHEUI (opcional)

Parámetro técnico

1. Duración do pulso: 0,1-5 ms;

2. Temperatura do combustible: 40 ± 2 ℃;

3. Presión do riel: 0-2300 bar;

4. Precisión do aceite filtrado na proba: 5 μ;

5. Potencia de entrada: 380 V/50 Hz/trifásico ou 220 V/60 Hz/trifásico;

6. Velocidade de rotación: 0~4000 RPM;

7. Capacidade do depósito de aceite: 60 L;

8. Momento de inercia do volante: 0,8 KG.M2;

9. Altura central: 125 mm;

10. Potencia de saída: 11 kW;

11. Dimensión total (MM): 1900 × 800 × 1550;

12. Peso: 800 kg.