Banco de probas de inxectores e bombas common rail CRS-918 PLUS

Descrición curta:

    O banco de probas CRS-918 PLUS é un dispositivo multifuncional para probar o rendemento da bomba e inxector common rail de alta presión; pode probar bombas common rail, inxectores de BOSCH, SIEMENS, DELPHI e DENSO e inxectores piezoeléctricos. Simula completamente o principio de inxección do motor common rail e o accionamento principal adopta o cambio de velocidade máis avanzado por cambio de frecuencia. Alto par de saída, ruído ultrabaixo. Proba o inxector e a bomba common rail mediante sensor de fluxo con medición máis precisa e estable. Pode engadir o sistema de proba EUI/EUP e CAT C7 C9, probar a bomba common rail CAT 320D, a bomba de actuación hidráulica de presión media CAT e a bomba de inxección de combustible mecánica. A velocidade da bomba, o ancho do pulso de inxección, a medición do aceite e a presión do rail están controlados por un ordenador industrial en tempo real. Os datos tamén se obteñen por ordenador. 19A pantalla LCD fai que os datos sexan máis claros, pódense buscar e usar máis de 6000 tipos de datos. Conta con tecnoloxía avanzada, rendemento estable, medición precisa e funcionamento cómodo.

Este modelo pode realizar a asistencia remota por internet e facilitar o mantemento.

 


Detalle do produto

Etiquetas do produto

Vídeo

  O banco de probas CRS-918 PLUS é un dispositivo multifuncional para probar o rendemento da bomba e inxector common rail de alta presión; pode probar bombas common rail, inxectores de BOSCH, SIEMENS, DELPHI e DENSO e inxectores piezoeléctricos. Simula completamente o principio de inxección do motor common rail e o accionamento principal adopta o cambio de velocidade máis avanzado por cambio de frecuencia. Alto par de saída, ruído ultrabaixo. Proba o inxector e a bomba common rail mediante sensor de fluxo con medición máis precisa e estable. Pode engadir o sistema de proba EUI/EUP e CAT C7 C9, probar a bomba common rail CAT 320D, a bomba de actuación hidráulica de presión media CAT e a bomba de inxección de combustible mecánica. A velocidade da bomba, o ancho do pulso de inxección, a medición do aceite e a presión do rail están controlados por un ordenador industrial en tempo real. Os datos tamén se obteñen por ordenador. 19A pantalla LCD fai que os datos sexan máis claros, pódense buscar e usar máis de 6000 tipos de datos. Conta con tecnoloxía avanzada, rendemento estable, medición precisa e funcionamento cómodo.

Este modelo pode realizar a asistencia remota por internet e facilitar o mantemento.

Característica:

  1. O accionamento principal adopta a velocidade controlada polo sistema de frecuencia.
  2. Controlado por ordenador industrial en tempo real, sistema operativo Linux ou Win 7. Realiza a asistencia remota por internet e facilita o mantemento.
  3. A cantidade de aceite mídese mediante un sensor de fluxo de alta precisión e móstrase nunha pantalla LCD de 19 polgadas.
  4. Presión do raíl controlada por DRV, presión medida en tempo real e controlada por bucle pechado, función de protección de alta presión.
  5. Temperatura do depósito de aceite e do depósito de combustible controlada por un sistema de control de refrixeración forzada.
  6. O pulso do sinal de accionamento do inxector é axustable.
  7. Ten función de protección contra curtocircuítos.
  8. Ten unha pantalla de monitor de CC 24 V 12 V 5 V.
  9. O sistema de probas EUI/EUP é opcional.
  10. O sistema de proba HEUI é opcional, a alta presión subministrada pola bomba de pistón, a presión é estable.
  11. Pódese probar a bomba common rail de alta presión CAT 320D.
  12. Pódese probar a bomba de accionamento HEUI.
  13. Pode detectar a resistencia e a inductancia dunha válvula solenoide inxectora ordinaria.
  14. Detección de capacitancia para inxectores piezoeléctricos.
  15. Pode probar a presión de apertura do inxector.
  16. Detecta codificación Bosch de 6, 7, 8, 9 bits, Denso de 16, 22, 24, 30 bits, Delphi C2i, C3i
  17. Pode probar unha bomba mecánica de 8 cilindros, 8 preconfiguracións de velocidade da bomba e usar a fonte de subministración de aire.
  18. A presión máis alta pode alcanzar os 2600 bar.
  19. Actualización do software dos datos facilmente.
  20. Pode medir o percorrido dinámico da armadura.
  21. Control remoto para servizo técnico.

Función:

Proba da bomba de raíl común

1. Marcas de proba: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS e CUMMINS.

2. Proba a selaxe das bombas common rail.

3. Comprobe a presión interna da bomba de raíl común.

4. Solenoide da relación de proba da bomba common rail.

5. Proba o funcionamento da bomba de alimentación da bomba de combustible do carril común.

6. Proba de caudal da bomba common rail.

7. Comprobar a presión do raíl en tempo real.

 Proba de inxectores Common Rail

1. Marcas de proba: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CUMMINS e inxectores piezoeléctricos.

2. Comprobe a selaxe do inxector.

3. Proba a preinxección do inxector.

4. Comprobe a cantidade máxima de aceite do inxector.

5. Comprobe a cantidade de aceite de arranque do inxector.

6. Comprobe a cantidade media de aceite do inxector.

7. Comprobe a cantidade de retorno de aceite do inxector.

8. Os datos pódense buscar, imprimir e gardar na base de datos.

Outra función

1. Detección opcional de EUI/EUP.

2. Proba a bomba de actuación de presión media CAT.

3. Proba o inxector common rail de presión media CAT HEUI.

4. Instalación opcional do inxector BIP.

5. Pode probar a presión de apertura NOP do inxector.

6. Pode probar o ancho de pulso de apertura do inxector MDP.

7. Opcionalmente, engade o módulo de proba VP37 RED4 VP44.

8. Proba opcionalmente a bomba PT.

9. Medición opcional da carreira dinámica da armadura do inxector (AHE);

10. Probas opcionais de inxectores intelixentes IART de 6 pines;

11. Probas opcionais das bombas common rail HP5/HP6;

12. Probas opcionais da EUI F2E.

Proba de bomba mecánica

Ao probar unha bomba mecánica, cómpre limpar o interior e o exterior da bomba antes de instalala no banco de probas.

1. Proba o subministro de aceite de cada cilindro a diferentes velocidades, pódense probar 8 cilindros;

2. Comprobar estaticamente o tempo de subministración de aceite de cada cilindro;

3. Comprobe o rendemento do regulador mecánico;

4. Proba da electroválvula da bomba de distribución;

5. Comprobe o rendemento do regulador pneumático;

6. Comprobe o rendemento do compensador de presión

Parámetro técnico:

1. Ancho de pulso: 0,1-3 ms axustable.

2. Temperatura do combustible: 40 ± 2 ℃.

3. Presión do riel: 0-2600 bar.

4. Control da temperatura do aceite: calefacción/refrixeración forzada por dobre vía.

5. Precisión do filtro de aceite de proba: 5 μ.

6. Potencia de entrada: CA 380 V/50 Hz/trifásica ou 220 V/60 Hz/trifásica;

7. Velocidade de rotación: 100~3000 RPM;

8. Potencia de saída: 15 kW.

9. Volume do depósito de combustible: 60 L. Volume do depósito de aceite do motor: 30 L.

10. Bomba de raíl común: Bosch CP3.3

11. Voltaxe do bucle de control: CC 24 V/12 V

12. Altura do centro: 125 mm.

13. Cilindros de vidro grandes e pequenos, un xogo cada un: 45 ml e 150 ml.

14. Presión de subministración de aceite: 0-1,0 MPa.

15. Inercia do volante: 0,8 KG.M2

16. Dimensións totais (MM): 2300 × 1370 × 1900.

17. Peso: 1100 kg.

Consellos

Nós subministramos pezas de common rail profesionais durante 10 anos, máis de 2000 tipos de números de modelo en stock.
máis detalles, póñase en contacto comigo.

Os nosos produtos vendéronse a moitos países, son benvidos polos clientes.

embalaxe
embalaxe1

Moitos clientes proban a calidade do noso produto; non dubide en facer o seu pedido.

2222
embalaxe3

  • Anterior:
  • Seguinte: